Remonty silników – typowe awarie, zatarcia, pobory oleju, rozrządy | Kraków
Specjalizujemy się w diagnozowaniu i naprawach najczęstszych oraz najbardziej kosztownych awarii silników. Nasze doświadczenie pozwala nam skutecznie usuwać problemy konstrukcyjne oraz eksploatacyjne występujące w nowoczesnych jednostkach napędowych.
Zatarcia panewek i wałków rozrządu – BMW N55, S55, B58, S58
Jedną z najczęstszych przyczyn poważnych awarii silników BMW są zatarcia panewek głównych i korbowodowych oraz uszkodzenia wałków rozrządu, szczególnie w jednostkach:
- BMW N55
- BMW S55 (M2, M3, M4)
- BMW B58
- BMW S58 (nowe M3 / M4 / M2)
Awaria objawia się spadkiem ciśnienia oleju, stukami korbowymi, metalicznymi dźwiękami, utratą mocy oraz w skrajnych przypadkach całkowitym zatarciem silnika.
Wykonujemy pełne remonty silników BMW, obejmujące:
- precyzyjne wymiarowanie wałów i bloków
- wymianę panewek na zestawy o zmodyfikowanych luzach
- regenerację wałów korbowych
- kontrolę i regenerację wałków rozrządu
- modernizację układów smarowania
Stosujemy własne rozwiązania technologiczne, które znacząco zwiększają trwałość silników BMW M oraz jednostek turbo.
Pobory oleju – TFSI, TDI, THP, PureTech
Problem nadmiernego zużycia oleju to jedna z najczęstszych przyczyn remontów silników w Krakowie. Dotyczy głównie jednostek:
- 2.0 TFSI / 1.8 TFSI (Audi, VW, Skoda, Seat)
- 1.4 TFSI / 1.5 TFSI EVO
- 2.0 TDI CR
- 1.6 THP / 1.8 THP (Peugeot, Citroën, Opel, Mini)
- 1.2 / 1.6 PureTech
Najczęstsze przyczyny to zapieczone pierścienie tłokowe, zużycie cylindrów, wady konstrukcyjne tłoków oraz nieszczelności układu odmy.
Wykonujemy pełne remonty silników TFSI, TDI oraz THP, obejmujące:
- honowanie i tulejowanie cylindrów
- montaż zmodyfikowanych tłoków i pierścieni
- regenerację głowic
- modernizację układów smarowania i odpowietrzania
Efektem jest całkowite wyeliminowanie problemu poboru oleju oraz znaczące zwiększenie trwałości jednostki.
Uszkodzenia rozrządu – TSI, TDI, N47, OM651, 1.6 HDi
Awaria rozrządu to jedna z najdroższych usterek silnika. Najczęściej dotyczy jednostek:
- BMW N47
- VW / Audi 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI
- Mercedes OM651
- PSA 1.6 HDi
- Ford 1.6 / 2.0 TDCi
Skutkiem awarii rozrządu są kolizje tłoków z zaworami, uszkodzenia głowicy, tłoków oraz wału korbowego.
Wykonujemy kompleksowe remonty silników po zerwaniu lub przeskoczeniu rozrządu, obejmujące:
- regenerację głowic
- wymianę zaworów i prowadnic
- naprawy tłoków i cylindrów
- kompletną odbudowę rozrządu
Nasze rozwiązania – wymiarowanie, pasowanie, trwałość
Naszą przewagą jest pełna kontrola nad procesem naprawy silnika. Każda jednostka przechodzi:
- dokładne wymiarowanie cylindrów
- pomiar osiowości wałów
- dobór luzów panewek pod konkretne obciążenia
- precyzyjne pasowanie układu korbowo-tłokowego
Stosujemy własne rozwiązania technologiczne, które eliminują wady fabryczne silników oraz znacznie zwiększają ich trwałość. Dzięki temu nasze remonty cechują się niezawodnością porównywalną z nową jednostką napędową.
Naprawa silników Kraków – dlaczego my?
- ✔ specjalizacja w remontach silników
- ✔ zaawansowane zaplecze pomiarowe
- ✔ doświadczenie motorsportowe
- ✔ własne rozwiązania technologiczne
- ✔ silniki premium i performance
- ✔ lokalizacja: Kraków
Szukasz specjalistów od naprawy silników w Krakowie?
Skontaktuj się z nami – wykonamy rzetelną diagnostykę i zaproponujemy najlepsze rozwiązanie.